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滇藏铁路丽香段最长隧道贯通 全线20座隧道已通19座
来源:中国新闻网 编辑:刘丽慧 2022年05月07日 16:26

  中新社丽江5月5日电 (缪超 张伟明)经过1000多名建设者昼夜奋战,新宝娱乐城:滇藏铁路重要组成部分丽(江)香(格里拉)铁路玉龙雪山隧道5日贯通。至此,丽香铁路全线20座隧道已贯通19座,仅1座尚未贯通,为今年内开通运营奠定基础。

  像在“沙堆里打洞”。玉龙雪山隧道位于云南省丽江市境内,全长14.7公里,是丽香铁路全线最长隧道,地处横断山脉纵谷地带,印度板块与欧亚板块接触带前沿,是中国地壳构造运动最为强烈的地区之一,共穿越6条断层,深埋于玉龙雪山腹地,出口是金沙江虎跳峡。

  受断层破碎带、高温富水、高地应力等高风险不良地质影响,玉龙雪山隧道自2014年开工建设以来,先后发生突泥、涌水、溜坍238次,单个作业面最大涌水量3.7万立方米,围岩大变形段落长7719米,每前进一步都异常艰辛。

  2016年发生两次大规模突泥涌水,其中一次涌水量达每小时3000多立方米,巨大的突泥涌水更是把车辆和设备冲出去300多米远。针对富水区段,设计单位开展超前地质预测预报,采取“防、排、截、堵”措施,减小施工风险,保证安全施工。

  “受地质构造运动和高地应力影响,围岩大变形段落长7719米,最大单侧变形2.3米,变形几乎以肉眼可见的速度发生,在国内外均极为罕见。”中铁隧道局丽香铁路项目部经理许永发告诉记者。

  为此,中国铁路昆明局集团滇西铁路建设指挥部组织设计、监理、施工等部门,成立高地应力工作组,多次邀请国内隧道领域专家到现场会诊,就变形原因、控制措施进行分析研讨。通过优化断面、调整支护参数、采用双层拱架等措施,进行大量方案研究与探索实验,最终形成一套大变形控制技术措施,获得16项国家实用性发明专利。

  滇西铁路建设指挥部丽香铁路总工程师肖毅介绍,丽香铁路桥梁、路基、站房工程全部完成,剩余铺轨架梁、四电工程正按施工组织计划有序推进,有望今年内开通运营。

  丽香铁路全长139公里,设计时速120公里,南起丽江市向北跨越金沙江至香格里拉市,全线设13个车站,桥隧占比达73.4%,连接丽江古城、拉市海、玉龙雪山、虎跳峡、哈巴雪山、香格里拉等知名景区,被誉为“最美天路”。建成通车后,迪庆藏族自治州将结束不通铁路的历史,同时将大幅缩短昆明到香格里拉的旅行时间。(完)

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